Secretaria de comunicaciones y transportes



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1.3.- Corte.- Las excavaciones de los cortes se ejecutarán de manera que permitan el drenaje natural del corte. Cuando lo indique el proyecto, las cunetas se construirán con la oportunidad necesaria y en tal forma que su desagüe no cauce perjuicio a los cortes.


Los materiales obtenidos de los cortes se emplearán en la formación de terraplenes o se desperdiciarán, de acuerdo a lo que indique el proyecto.

Todas las piedras flojas y materias sueltas de los taludes, serán removidas.


Al hacer los cortes, particularmente cuando se empleen explosivos, se evitará hasta donde sea posible aflojar el material en los taludes más allá de la superficie teórica fijada en el proyecto. En caso de no ser así o de que existan defectos de construcción, todo el material que se derrumbe o se encuentre inestable en los taludes será removido y reparada la obra como lo ordene la Secretaría. La superficie descubierta en corte se compactará al 90%±2, en un espesor no menor de 20 cm y de acuerdo a su P. V. S. M., determinado de acuerdo a la Prueba AASHTO Estándar.
Para dar por terminado un corte, se verificarán el alineamiento, el perfil y la sección en su forma, anchura y acabado de acuerdo con lo fijado en el proyecto, y lo señalado en la Cláusula H de la Norma N-CTR-CAR-1-01-003 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte
1.4 Pedraplen.- El cuerpo del pedraplen se construirá en lugares donde indique el proyecto utilizando material de fragmentos chicos de roca, sana e inerte, es decir que contenga tamaños de 7.6 cm. a 20.0 cm., con las características geométricas que indique el proyecto u ordene la Secretaría, formándolos en capas con espesores máximos de 30 cm. y compactándolo mediante un bandeo con un tractor de orugas con peso mínimo de 36 toneladas y de manera que pase cuando menos tres veces por cada sitio.

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