Secretaria de comunicaciones y transportes subseretaria de infraestructura



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ESPECIFICACION PARTICULAR

E.P.- 059 VIALETA UNIDIRECCIONAL

Alcance
Esta especificación cubre vialetas (botones) duraderas y resistentes a la abrasión, diseñadas para su instalación en carpetas de concreto asfáltico y concreto hidráulico. Las vialetas están diseñadas para proporcionar gran eficacia y una larga vida útil de visibilidad nocturna. Las vialetas se instalarán utilizando un adhesivo sensitivo a la presión laminado de fábrica al cuerpo de las vialetas.
Descripción

Las vialetas son elaboradas con una composición de polímeros seleccionados para obtener una gran resistencia al impacto y a las condiciones del medio ambiente. El color del cuerpo de la vialetas será blanco o del color que se especifique por el usuario. La vialeta incorpora elementos reflectivos resistentes a la abrasión, diseñados para proporcionar visibilidad nocturna a largo plazo.

Las vialetas se aplicarán directamente sobre la superficie del pavimento de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, utilizando el perno.
Características

La vialeta deberá cumplir los siguientes requisitos específicos:
Lente reflejante: Será de policarbonato, a base de microprismas, libre de metal (sin superficies metalizadas), liso y sin protuberancias que puedan inducir opacidad del lente por acumulación de suciedad.

Color: El cuerpo de la vialeta se producirá en color blanco o como sea especificado por el cliente. El color del elemento retrorreflectivo será blanco, amarillo, rojo, verde o azul.

Dimensiones: Las dimensiones típicas de la vialeta serán:

Altura: 0,625 ± 0,050 pulgadas (15,88 ± 1.27mm)

Ancho: 4,00 ± 0,50 pulgadas (101,6 ± 12,7 mm)

Longitud:3,50±0,50pulgadas(89,2±12,7mm)

Condiciones de prueba: Salvo indicación contraria, todos los especímenes de prueba de serán acondicionados durante 24 horas a 73°F ± 2ºF (23°C ± 1°C) y 50% ± 4% de humedad relativa antes de la prueba.

Retroreflectividad: La retroreflectividad se refiere a la luminancia de la vialeta medida utilizando condiciones de observación simplificadas. La retroreflectividad se utiliza para efectos de control de calidad al especificar un tipo de vialeta único. Las vialetas con elementos reflejantes de color blanco, amarillo, rojo, verde o azul tienen valores de retroreflectividad inicial mínima como se especifica en la tabla 1, al ser medidos de acuerdo al método de prueba ASTM E809. La cantidad fotométrica a ser medida es el coeficiente de intensidad lumínica retroreflejada (Coeficiente de retroreflectividad RI), expresado en milicandelas por lux (mcd/lx) Una candela por lux (sistema métrico) es igual a 10.76 candelas por pie-candela (sistema inglés).



Resistencia al rayado: La vialeta debe cumplir con la prueba de rayado de la norma ASTM D4383-96. El coeficiente de intensidad lumínica retroreflejada (RI) de las vialetas se mide después de someter la superficie del lente entera a 100 frotes con una esponjilla de lana de acero plana de aspereza No. 3 de 25.4 mm (1”) de diámetro de acuerdo a la especificación federal de los EE.UU. FF-W-1825A. Una carga de 22±0.2 kg se aplica a la esponjilla de lana de acero durante la prueba. Las vialetas deben cumplir con los valores fijados en la tabla 1.


Resistencia a la abrasión: El coeficiente de intensidad lumínica retroreflejada (RI) de las vialetas se mide después de someter la superficie del lente a 100 g/cm² (aproximadamente 1600 gramos por superficie del lente) de carburo de sílice cayendo cayendo sobre éste según el método de prueba ASTM D968. Las vialetas deben cumplir con los valores fijados en la tabla 1.
Resistencia a la temperatura: La vialeta debe cumplir con los requisitos mínimos de brillantez especificados en la tabla 1, después de ser acondicionados por 12 horas a 62.7°± 2.5°C (145°± 5°F).
Resistencia al impacto: El cuerpo de la vialeta no debe mostrar requiebres o fisuras al ser probado de acuerdo al método de prueba ASTM D244 Dardo A, utilizando un peso de 1000 gramos desde una altura de 1 metro. La vialeta se coloca de tal forma que el peso golpea la parte superior de la misma. El lente no debe mostrar quebraduras o fisuras fuera del área de impacto. La vialeta se coloca en una mordaza de acero diseñada para retenerla de tal forma que el peso que cae golpea el centro del lente.
Resistencia a la penetración del agua: Las vialetas se acondicionan por 10 minutos a 62.7°± 2.5 °C (145°± 5°F) y luego inmediatamente se sumergen en un baño de agua a 21°± 2.5°C (70°± 5°F) por 10 minutos. Deben ser luego removidos del agua, secados con un trapo suave, inspeccionados visualmente por penetración de agua detrás del lente, y su reflejancia medida de acuerdo con el método de prueba ASTM E809. Las vialetas deben cumplir con los valores fijados en la tabla 1.

MEDICION. –La medición se hará tomando como unidad la pieza del tipo, dimensiones y características ordenadas, debidamente colocada en su lugar definitivo. No se medirán las piezas que no cumplan con lo estipulado en el proyecto y/o indicado por la Secretaria o no se apeguen a lo dispuesto en el Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito en Calles y Carreteras (Edición 1986).


BASE DE PAGO. –El pago por unidad de obra terminada se hará a los precios fijados en el contrato para cada vialeta del tipo y dimensiones indicadas en el proyecto y/o ordenados por la Secretaría, ya colocada. Estos precios unitarios incluyendo que corresponda por: valor de adquisición o fabricación de las vialetas; conforme al tipo de vialeta indicada en el proyecto y/o a lo ordenado por la Secretaría; cargas; transportes; descargas y almacenamientos; adquisición, carga, acarreo; mermas y desperdicios; colocación de las vialetas en sus lugares definitivos; maniobras; limpieza; en general todo lo necesario para que la obra quede terminada a satisfacción de la Secretaría y los tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las cargas y las descargas.




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