Secretaria de comunicaciones y transportes subseretaria de infraestructura



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ESPECIFICACION PARTICULAR
E.P.- 051 TERMINAL DE AMORTIGUAMIENTO

Para uso al inicio de los tramos de las defensas metálicas de carreteras, con la finalidad de evitar los elementos punzo cortantes.

Características principales de la terminal:




  1. La terminal deberá de cumplir con los siguientes criterios de evaluación en pruebas aplicadas:




  1. El desempeño de la terminal permite una redirección, penetración controlada, o frenaje controlado del vehiculo.




  1. Los componentes de la terminal, fragmentos u otros desechos, no deberán de penetrar al interior de la cabina del vehiculo o poner en riesgo a ocupantes de otros vehículos. No son permitidos deformaciones o penetraciones al compartimiento de los ocupantes que puedan causar lesiones serias.




  1. El vehiculo no deberá volcarse durante o después de la colisión (aunque un giro moderado o derrape son aceptables)




  1. Después del choque, es preferible que la trayectoria del vehiculo no invada los carriles adyacentes.



  1. Cabezal de Impacto

Será de acero galvanizado por inmersión en caliente de acuerdo a ASTM A-123. La característica principal es que disipa la energía cinética del vehículo impactado al permitir enrollar la defensa metálica, en lugar de que la misma se incruste en el vehiculo accidentado.


Contará al frente con franjas reflejantes de color blanco y negro


  1. Postes 1 y 2

Serán de madera, con tratamiento de sales hidrosolubles y proceso de cedula llena, los cuales se fijaran a camisas metálicas previamente enterradas al piso. Tendrán la característica de “falla” paulatinamente antes de los postes 3 al 8 para permitir el libre enrollamiento de la defensa metálica al cabezal de impacto y ayudar a detener al vehículo siniestrado.




  1. Postes 3 al 8

Serán de madera, con tratamiento de sales hidrosolubles y proceso de cedula llena, los cuales serán enterrados al suelo. Contarán con agujero al nivel del piso para lograrlo o permitir su quiebre o “falla” y permitir que siga la defensa enrollándose en el cabezal de impacto y a su vez lograr detener al vehiculo paulatinamente.




  1. Cable Tensor y Accesorios

Será un cable de ¾ Ø fijos al poste 1 a la primer defensa de la terminal. Se fijarán con accesorios correspondientes en cada extremo y servirán para evitar fallas laterales en la terminal.




  1. Defensa Metálica

Serán de acero galvanizado con capa mínima de 550 gr/m² (total de ambas caras) de acuerdo a AASHTO M-180






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