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RELACION DE SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCION Y CONTROL DE OBRA EN TRONCAL Y ZONAS DE DESVIO



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RELACION DE SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCION Y CONTROL DE OBRA EN TRONCAL Y ZONAS DE DESVIO.






















T I P OS D E S E Ñ A L A M I E N T O

CLASIFICACIÓN

UNIDAD

CANTIDAD













SEÑALES PREVIAS DE 86X239 CM.

DPI-7

PZA.

10.00

SEÑALES DESCISIVAS DE 86X300 CM. (CON LEDS DESTELLANTES)

DPI-8

PZA.

5.00

CHEVRONES CON LEDS DESTELLANTES DE 60X76 CM.

OD-12

PZA.

28.00

TRAFITAMBOS

SIN CLASIF.

PZA.

28.00

SEÑALES RESTRICTIVAS (VEL. 30 Y 60 KM/HR) DE 86X86 CM.

SR-9

PZA.

7.00

SEÑALES RESTRICTIVAS (DOBLE CIRCULACION) DE 86X86 CM.

SR-14

PZA.

3.00

SEÑALES RESTRICTIVAS (RETORNO) DE 86X86 CM.

SR-25

PZA.

1.00

SEÑAL PREVENTIVA (CURVA) DE 86X86 CM.

SP-6

PZA.

1.00

SEÑAL PREVENTIVA (DOBLE CURVA) DE 86X86 CM.

SP-8

PZA.

4.00

SEÑAL INFORMATIVA DE DESTINO DE 56X239 CM. (1T)

SID-9

PZA.

2.00

SEÑAL INFORMATIVA DE DESTINO DE 56X239 CM. (3T)

SID-10

PZA.

3.00

SEÑAL INFORMATIVA RESTRICTIVA DE 86X239 CM.

SIR

PZA.

1.00

BARRERA SEPARADORA DE CARRILES DE 0.50X0.75 M. DE COLOR BLANCO CON ELEMENTOS REFLEJANTES

SIN CLASIF.

ML.

1,800

PALETAS DE 30 X 122 CM

DPP-6

PZA.

50

CONOS

SIN CLASIF.

PZA.

50


ANEXO II




ANEXO III



ESPECIFICACIÓN PARTICULAR
E.P.- 018 BARRERA DE PROTECCION DE OBRA

4 Tableros de 20x150 cm. pintadas con franjas negras y blancas alternadas de 10 cm. de ancho y con una inclinación de 45° bajando de derecha a izquierda; y un tablero de 150 x 45 cm., fondo negro con una flecha en fondo blanco y letras negras indicando la desviación (derecha o izquierda) según sea el caso; y armadas en la forma que se indica en la presente figura, colocándose dos señales de este tipo por cada frente de trabajo (una en cada lado).





ESPECIFICACION PARTICULAR

E.P.- 019 VIDEO EDITADO DEL DESARROLLO DE LA OBRA

El Contratista deberá incluir dentro del monto de su propuesta, el costo de un vídeo en formato MPEG, con tomas del desarrollo de construcción de la obra en sus diferentes, etapas: terracerias, drenaje, pavimento ya sea flexible ó rígido, obras complementarias, señalamiento , con una duración total de 1 (una) hora, con información editada propia de la carretera y de la integración de la obra con el medio que la rodea, misma que obtendrá de diversas fuentes como la propia Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Secretaría de Turismo, Instituto Nacional de Antropología e Historia. Durante el desarrollo de la obra, se realizarán tomas terrestres y aéreas, enfatizando, en su curso las actividades de la pavimentación (desde el proceso de obtención de los materiales pétreos, la fabricación del concreto asfáltico ó hidráulico, su colocación hasta la terminación total de esta actividad). Se entregará una copia de dicho vídeo a la mitad de la obra para su revisión y correcciones en el Centro SCT y en la Dirección General de Carreteras Federales, de igual forma un segundo vídeo de la parte restante de la obra, para que ambas partes formen un vídeo completo, una vez concluido el vídeo, éste se entregara en 5 (cinco) juegos en la Dirección General de Carreteras Federales, para dar por recibido el trabajo; el costo total correspondiente deberá considerarlo dentro de sus indirectos de obra.





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