Área de Presidencia


Sobre la necesidad y conveniencia de formular el Plan



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3. Sobre la necesidad y conveniencia de formular el Plan

Considerando todo lo anterior se estima conveniente y necesario iniciar el Plan Territorial Parcial que desarrolle la OSE en tanto que, de acuerdo al PIOT, dicho plan debe abordar la ordenación y desarrollo de un área de centralidad comarcal que concentre, no solo las actividades vinculadas al puerto sino actividades comerciales, recreativas, dotacionales y de soporte de la actividad turística del entorno, así como armonizar las actuaciones que, por parte de las administraciones, están ejecutadas o planificadas en su ámbito territorial, concretándolas en coherencia con la ordenación global del mismo. Al efecto, en relación con las actuaciones que se están llevando a cabo en el ámbito y que es necesario incorporar y precisar en la futura ordenación, se ha de tener en cuenta que:

1º Se ha ejecutado y ha entrado en servicio el segundo tramo del corredor insular sur, que constituye la autovía de conexión con el Puerto de Fonsalía, hasta su intersección con la actual TF-47 si bien es preciso concretar, en el ámbito de la OSE, el trazado viario hasta el puerto.

2º Está definida la localización y las características del Puerto de Guía de Isora, que ya cuenta con la Declaración de Impacto Ambiental como paso previo a su ejecución.

Es preciso definir, como límite de la Operación Singular, el trazado del eje costero en este tramo, en coherencia con el trazado de la actual TF-47 y las posibles variantes que se planteen, así como el enlace entre este eje, el segundo tramo del corredor insular sur y el viario de acceso al Puerto.

4º En base a la definición de los elementos viarios citados y de la ordenación del ámbito del PTPO se ha de concretar el ámbito del área logística terrestre del Puerto.

5º Se está ejecutando en el ámbito de la OSE la estación depuradora comarcal de agua de mar del Oeste

Todo ello justifica la oportunidad de redactar el PTPO como instrumento de ordenación de conjunto, que garantice la consecución de los objetivos del PIOT, en cuanto a la articulación de las infraestructuras de carácter insular y comarcal que se localizan en el ámbito y la consolidación de un área de centralidad comarcal destinada a albergar infraestructuras, dotaciones y equipamientos para dar servicio a la población local y a la actividad turística del entorno.

La formulación del PTPO de la OSE está contemplada como la acción 1.3.3. PTPO Puerto y Centro de Servicios de Fonsalía con nivel de prioridad 2, incluida el programa 1.3 Operaciones Singulares Estructurantes de la Línea 1 del Programa de Actuación del PIOT vigente. Igualmente, la formulación del PTPO quedaría enmarcada en la Línea de Actuación 3.9.1. Modelo Insular (acciones que permitirán la adecuada implantación en el territorio de las estrategias turísticas y logísticas y para los posibles proyectos estratégicos que se definan en el marco temporal del programa) que se integra en el programa 3.9 Política Territorial, del Eje 3 Infraestructuras, del Marco estratégico plurianual de actuaciones para el desarrollo de Tenerife, aprobado por el Pleno el 27 de mayo de 2016, actualizado por acuerdo del Consejo de Gobierno Insular de 2 de noviembre de 2016 .




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