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“1. Sobre las determinaciones del Plan Insular de Ordenación de Tenerife (PIOT)



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“1. Sobre las determinaciones del Plan Insular de Ordenación de Tenerife (PIOT)

El Plan Insular de Ordenación de Tenerife (PIOT) en vigor, fue aprobado por Decreto 56/2011, de 4 de marzo, constituyendo una revisión parcial del Plan Insular aprobado definitivamente en octubre del año 2002 para su adaptación a las Directrices de Ordenación General de Canarias, para la racionalización del planeamiento territorial de desarrollo y para la puesta de manifiesto de la complementariedad de las infraestructuras portuarias insulares.

El PIOT determina un conjunto de actuaciones de transformación del territorio, denominadas Operaciones Singulares Estructurantes (OSE) cuya finalidad es configurar un elemento fundamental en la articulación del Modelo de Ordenación Territorial (art. 2.4.1.1. 1-E). Entre ellas, en el litoral de Guía de Isora, define la OSE del Puerto y Polígono de Servicios de Fonsalía, cuyo ámbito territorial comprende los terrenos ubicados entre los núcleos costeros de Alcalá y Salinas de Fonsalía, en Playa de San Juan, y el trazado del eje costero, definido como parte de la estructura viaria comarcal. Entre los objetivos (art. 2.4.4.1.) de la citada Operación Singular, además del desarrollo del puerto de conexión con las islas occidentales, se encuentran:

- Crear de un ámbito portuario que sea también adecuado para la acogida de cruceros de turismo, embarcaciones deportivas y de pesca.

- Generar un núcleo de servicios que cualifique el desarrollo comarcal, articulando urbanísticamente los núcleos de Playa de San Juan y Alcalá.

- Concentrar en un ámbito acotado los equipamientos y servicios necesarios en un entorno turístico que resultan poco adecuados por sus dimensiones o características en el interior de las urbanizaciones turísticas.

De acuerdo al PIOT el desarrollo de las determinaciones relativas a la OSE del Puerto y Polígono de Servicios de Fonsalía se concretará a través de la formulación de un Plan Territorial Parcial de Ordenación que, establecerá la ordenación global del ámbito para la consecución de los objetivos anteriores y coordinará y armonizará las actuaciones previstas y en desarrollo en el ámbito de actuación (puerto, segundo tramo del corredor insular sur, definición del eje costero, etc) así como las disposiciones de los distintos planes que ostentan competencias para la ordenación del ámbito de actuación (art. 2.4.4.3.)

En el Texto Refundido de la Ley de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias (TRLOTENC) vigente los planes territoriales parciales se definen como instrumentos de ordenación que tienen por objeto la ordenación integrada de partes singulares y concretas del territorio, que en virtud de sus características naturales o funcionales, el interés de su ordenación o planificación de sus usos tenga trascendencia insular o supramunicipal, debiendo formularse por los cabildos en desarrollo de los planes insulares de ordenación, que establecerán su ámbito territorial y el contenido de la ordenación. (art.23.2)

Analizadas las Normas del Plan Insular de Ordenación de Tenerife (Sección 4ª del capítulo 4 del Título II Disposiciones Territoriales), se concluye que, tanto en relación a los objetivos (art. 2.4.4.1), como a la delimitación del ámbito territorial de la OSE (art. 2.4.4.2 y Planos generales: Ámbitos de ordenación singular), como al establecimiento de los criterios de ordenación (art. 2.4.4.4), sus disposiciones se ajustan a lo dispuesto el artículo 23 del TRLOTENC, por lo que no se observa impedimento para la formulación del PTPO de la OSE del Puerto y Polígono de Servicios de Fonsalía.




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